Автор: Dmitriy 91 5d [Владивосток] (82.162.192.---)
Дата: давно
Андрей,
теория не моя, но расскажу как я её понял.
на холодном коллекторе трещина максимально широкая. и звук выходящх из неё выхлопных газов и воспринимается как стуки.
пери проглреве. трещина уменьшается до минимума. и мы уже ничего не слышим.
сию Теорию я прочитал в отзывах по эскудам....
ссылку не дам не помню....
человек утверждает, что при заварке трещины, стуки пропали.
а мастеровые....сами знаете... у них руки всегда чешуться...чегонить РАЗОБРАТЬ И ПОЧИСТИТЬ.....
_______________________________
эскудо 1991 год,TD01W,G16A,16valve
| |