Автор: polarnik (---.cn.ru)
Дата: давно
MANU - действительно ручной.
Много уже об этом говорили, ну да повторим еще раз.
При включенном MANU автомат трогается со второй пердачи. Для гололеда это актуально, меньше пробуксовка. Далее, при достижении определенных оборотов, перключается на третью. И далее продолжает ехать не переключаясь на третьей, не зависимо ни от оборотов, ни от скорости, вплоть до полной остановки. Потом все по новой. А чтобы принудительно включить вторую или первую, необходимо рычаг АКПП перевести на "1" или "2". На разных автоматах пониженные называются по разному, например вместо "1" - "L". Вот потому и называется "ручной".
Удачи на дорогах.
| |