Автор: Виталий 93 [Краснодар] (81.26.141.---)
Дата: давно
Первые две риски (минимум и максимум) это уровень жидкости на холодном автомате. Вторые две риски соответственно на горячем. Приходишь к машине утром (холодный автомат), заводишь машину (это обязательно) и смотришь уровень жидкости по нижним рискам. Если уровень в пределах рисок значит всё ок, если нет - делай выводы. И ещё цвет жидкости должен быть красным и прозрачным без запаха гари, если нет меняй!
__________________________
Toyota Corona EXIV`97, АКПП
4S-FE - сбылась мечта идиота...
| |