Автор: Blade_nv [Kurgan-city] (62.165.52.---)
Дата: давно
Проблема вибрации по кузову описана тут. http://forum.auto.vl.ru/read.php?f=15&i=1370491&t=1370491
Был удачно приобретен на разборе трипод внутренней правой гранаты. По цена 500 рулей. Также куплена смазка Castrol MS 300 грам. Вот фото http://foto.auto.vl.ru/album_photos/4/3215/23628.jpg .
Ниже описываю процесс замены и минимальным откручиванием гаек:)
Снимаем колесо, откручиваем 2 болта крепления шаровой. Ослабляем хомуты, и снимаем чехол гранаты, точнее стаскиваем на полуось. Далее, берём ломик, и точно как на фото вставляем его в подвеску. http://foto.auto.vl.ru/album_photos/4/3215/23629.jpg . Ногой, (руки тогда остаются свободными) легко нажимаем на ломик, тем самым, давая возможность шаровой выйти из полукруга посадочного места, руками оттягивая ступицу, при этом трипод вываливается из «стакана». Ступицу привязываем проволокой, (заранее приготовьте:) ) например к домкрату. Лом резко не отпускайте! Осторожно, чтобы не повредить пыльник наружной гранаты, отпускаем ломик. Картина должна получиться примерно такая фото http://foto.auto.vl.ru/album_photos/4/3215/23630.jpg .
Это справедливо как для левой, так и для правой стороны. Если есть необходимость полностью снять полуось, то заранее открутите гайку ступичного подшипника.
Огромный полюс, не откручивается стойка, то есть развал остаётся прежним. ( к слову, если шаровая запрессована в рычаг, то надо откручивать стойку, потом развал крутить)
Снимаем стопорное кольцо, потом сам трипод, я ещё снял и помыл в тёплой воде с фэйри пыльник гранаты, умнее ни чего более не нашел, потом понятно его протёр и высушил.
Закладываем смазку в стакан. Одеваем трипод, если ставили метки, то совместите их. ВАЖНО! Не забудьте стопорное кольцо, я забыл, вставил уже полуось, и увидел мирно лежащее кольцо рядом, матерясь, давай опять по новой отгибать нижний рычаг. С кольцом долго не возитесь, зацепите один край и потом, постукивая, молотком по кругу оденьте, ни какими отвёртками это сделать не получиться, я сам удивился, как быстро получилось. Всё вставляем, отжимая рычаг ломиком. (ногой жмём, руками направляем). Шаровую садим на место, закручиваем. И всё.
Теперь вопрос. Вот фото http://foto.auto.vl.ru/album_photos/4/3215/23631.jpg «стакана» там явно видна выработка. Чем грозит? Насколько хватит «нового» трипода? Стакан можно отдельно надыбать? :) или в сборе с центральным валом и до кучи подвесным подшипником?
P.S. отдельное спасибо Abod`у. Корпорации TOYOTA, и Olympus.
Единственная ошибка - не исправлять своих прошлых ошибок.
| |
