Автор: krohotnii (193.232.195.---)
Дата: давно
тут причиной простая физика
у двигателя есть куча не сбалансированных моментов(от коленвала и поршней.....порядок их и результат несбалансированности зависит от строения двигателя......самые уравновешенные с этой точки зрения оппозитники(боксеры) на Subaru, Porshe), так вот когда их собственная частота совпадает с характерной частотой конструкции кузова тут и возникает резонанс.....его то мы и ощущаем при падении холостых.....думаю так )))
| |