Автор: Mr.WOOLF (---.air.ku.ru)
Дата: давно
Я всегда так и делаю.
Заправлялся у холодильщиков уже 4 раза.
Были проблемы по замене конденсатора на климате.
На капоте табличка, там указан тип фреона и количество его в системе.
Если дырка какая в системе, то при вакумировании сразу будет понятно.
Когда поставят на заправочный клапан аппарат по вакумации и заправке самого фреона будет видно дсвление в системе, если оно избыточное, то что-то не так работает или засорилось.
Может вышел из строя температурный датчик и дает не правильные показания, соответственно вся система работает не так эффективно.
А фреон может быть и весь на месте.
Удачи!
WOOLF
| |