Автор: error (---.sifibr.irk.ru)
Дата: давно
to Майкл: Ну у меня на щупе написано Dexron III, машинка Toyota Sprinter 1993, кузов AE-100 BEPEK, двигатель 5A-FE, АКПП A240L. В ГУР заливается Dexron II. Поскольку Dexron III (третий) разрабатывался позже второго, надо полагать, его спецификации более жесткие в смысле стойкости к окислению, стабильности фрикционных свойств, моющей способности, долговечности эмульгирующих присадок (ну тех, которые удерживают грязь во взвешенном состоянии, не давая ей откладываться на компонентах АКПП) и пр. Поэтому в большинстве мануалов написано, что можно лить D III вместо D II, но не наоборот. В книге написано, что можно еще лить ATF Toyota Type T или T-IV. Говорят, то же самое, что минеральный Dexron, только лейбл Toyota налепили. Спецификаций лично не видел, утверждать не буду. По мануалу опять же межсервисный пробег на минералке 30 тыс., на синтетике 60 тыс. км в нормальных (ХА-ХА-ХА!) дорожных условиях. В новую машинку точно залил бы Transmax :-(
P.S. Я меняю расходники вот здесь: www.kuzmiha.ru (не сочтите рекламой, может кому интересно будет цены посмотреть). Предпочел отдать 225 деревянных (меньше часа работы), чем самому возиться, да еще дело было перед дальней дорогой.
P.P.S. Если внимательно посмотреть их прайс, разброс в стоимости определяется не типом Дексрона 2/3, а ценовой группой брэнда, под которым его продают.
| |