Автор: Кс из Перми [Пермь] (---.184.kam-telecom.ru)
Дата: давно
Слухайте внимательно.
Шайбы на этом моторе имеют (правильно) - цементацию, но
только с одной стороны, и шлифовать эту стороны нельзя.
Раскажите мне каким чудом зазор там уменьшается ?!
Кулачок трется об поверхность шайбы - изнашивая ее -
то есть между ними зазор все время увеличивается.
А вот за счет чего как вы говорите он уменьшается я не пойму,
ну и кулачок тоже трется - тоже изнашивается.
А вобще добрый совет, не знаю как у кого - у нас
в Перми от 1500 до 1700 в среднем стоит, там тебе и набор
шайб и микрометр и мастер и помошник у него и бокс и не и б и те
мозги себе и машине.
Вопрос в другом - надо ли вам делать регулировку ?!
Мотор этот не самый шумный но и не самый безшумный,
относят его к ряду все таки шумных (среди Тойотовских),
вы не добъетесь абсолютной тишины.
Лично я делал за 1600 рудлей просто так - по кнжке,
было положено проверить - я проверил, заодно и настроили,
всего 5 клапанов вышли из допусков но если к примеру должен
быть зазор 2,55 то он допустим был 2,59 кароче
совсем чуть чуть вылезли, мастера сказали можно было
еще 100 тысяч проехать, пробег кстати был на момент
работы около 80 000 км.
-----------------------------------------
!!!! Ребята - ДАВАЙТЕ ЖИТЬ ДРУЖНО !!!!
| |