Автор: Kimich [Ангарск] (195.46.113.---)
Дата: давно
Во блин тема. Что вы заморачиватесь. На входе в АКПП стоит гидромуфта, суть её работы по самому простому такая - двигатель вращает напорное колесо и оно создает поток жидкости (ATF), который ударясь в лопатки колеса соединённого с коробкой, крутит его. Водяную мельницу видели? - тоже самое. Чем больше обороты двигателя тем быстрее поток, тем больше энергии передаётся к коробке. D или R - нет разницы. Возможно, что передаточное отношение у этой коробки на 1 передаче больше, чем на задней, соответсвенно и крутящий момент на колесах при одинаковых оборотах двигателя на "1" больше, поэтому и не катиться.
| |