Автор: Alexe733 (62.61.72.---)
Дата: давно
Про Фолькс:Вы часто слышали, как у трогающегося параллельно с вами автомобиля из-под капота доносится свист? Это и есть первый признак проблемы. Ремонт будет стоить порядка $130. Помимо этого на некоторых экземплярах "Passat VR5" ломается расходомер воздуха. Появляются "провалы"
при разгоне, увеличивается расход топлива... Замена неисправной детали обойдется в $400, поскольку придется менять блок целиком. То же самое, что и на "Audi" Поскольку, повторяем, на "Passat B5" уставав ливаются такие же моторы, как и на "Audi A4", и о них мы уже подробно рассказывя ли в одном из номеров "Клаксона, то в этом материале мы решили просто повторить фрагмент той публикации.
"...Четырехцилиндровые бензиновые моторы в целом просты и надежны. При нормальном обслуживании и регулярной смене масла они "ходят" 300.000-350.000 км.
1,6-литровый.
Двигатель подойдет флегматичным или экономным водителям. Все-таки 101 силы недостаточно для активной езды по городу и трассе. Ведь "Passat" не какая-нибудь легкая малолитражка. ...Поэтому разгон чуть быстрее "жигулевского" следует воспринимать как должное. Зимой могут возникнуть проблемы с холодным пуском уже при нулевой температуре. Не волнуйтесь, машина в любом случае заведется, но не с первой, а с третьей-четвертой попыток. Возникает этот дефект после года-двух эксплуатации машины в нашем климате. Правда, на сервисе нам сказали, что придется смириться с
этой проблемой.
1.8-литровый.
Один из самых популярных и надежных двигателей. 125 "лошадей" легко разгоняют увесистую в принципе машину. Этот двигатель уже позволяет при случае полихачить. Он имеет распределенный впрыск. В этом механизме как раз и может возникнуть одна из немногих проблем, связанных с данным силовым агрегатом, - заедание дроссельной заслонки. Если машина начинает дергаться в движении, пропадает тяга и увеличивается расход бензина - значит, пора на сервис. Плохой бензин и грязный воздушный фильтр сделали свое дело. Ось на которой вращается дроссельная заслонка засорилась, и, возможно, из-за этого вышел из строя управляющий ею моторчик. Лечение заключается либо в прочистке блока ($60), либо в его замене целиком - эта операция обойдется уже в $350. И не забывайте после этого менять воздушный фильтр каждые 15.000 км. Даже если он чистый с виду.
1,8-литровый с турбоваддувом (заводской индекс - 1.8Т).
Мотор развивает солидные 150 сил. Благодаря турбине низкого давления он мощно тянет с малых оборотов, создавая иллюзию большей мощности и большего рабочего объема. По конструкции двигатель ничем не отличается от обычного атмосферного 1.8-литрового, за исключением того, что снабжен турбиной. Срок ее службы обычно раза в полтора-два короче, чем самого мотора. Замена обойдется в
$1.300. Чтобы продлить жизнь турбины, чаще меняйте масло в двигателе (не реже чем один раз на 15.000 км) и никогда не глушите мотор сразу после остановки машины - дайте ему поработать на холостом ходу с полминуты".
Помимо этого на "Passat" устанавливался единственный шестицилиндровый двигатель объемом 2.8 литра. Благодаря применению пяти клапанов на цилиндр его мощность, в отличие от собрата по "Audi", была поднята до 193 сил. Вот что о нем говорят мастера СТО: "Среди прочих "VR6" - образец с точки зрения долговечности. Единственная распространенная болезнь заключается в выходе из строя лямбда-зондов (кислородных датчиков). Если увеличился расход топлива, а машина, что называется, не едет - видимо, надо готовить около $200 на ремонт".
Что ни двигатель, то набор проблем. У друга на Б4 фольксе потекла рулевая рейка. Новая стоит от 27000 до 35000 зависит от производителя.
| |