Автор: Александр В. (81.176.35.---)
Дата: давно
4А-ФЕ, на холодную по утрам руль практически не крутиться, вернее с рывками(на месте), с характерным визгом ремня, жидкость-нормальный уровень(хотя не менялась с Японии)... При этом, в момент наибольшего сопротивления руля на приборной панели загораются масленка,неисправность задних световых и перегрев катализатора. Понятно что нужно попробовать стандартные процедуры (замена декстрона, натяжение ремня,замена рулевого карданчика), это понятно... Но мне интересно ,какая связь глюков рулевого с сигнализацией на приборной панели?А то мож еще чего смотреть?Никто не сталкивался?
Кстати,на МАРИНО 95 рулевой кардан от ВАЗа тоже подойдет?
| |