Автор: Dmitriy 91 5d [Владивосток] (82.162.192.---)
Дата: давно
За неимением в своем арсенале стробоскопа, сказать точные цифры не смогу. Но "чисто по осчусчениям" не сбивается.
Главное метки!!!
1. Для начала ставишь метку на корпусе трамблера (хочешь краской, хочешь царапкой), там где болт регулировочный.
2. Снимаешь с трамблера все провода, крышку, и увидешь бегунок, на нем тоже ставишь метку, куда он смотрит( на самом бегунке и на корпусе трамблера) .
3. откручиваешь регулировочный болт и вытаскиваешь трамблер, где находится первый торик(маленький).
Причем заметь!! при вытаскивании, метка убегает и когда будешь ставить назад, учти.
4. затем откручиваешь три болта и снимаешь кожух трамблера(не знаю как он правильно называется), там все просто, меток не надо, и там увидишь большой торик.
собираешь в обратном порядке.
Есть одно но! При обратном засовывании трамблера с новым ториком, может получиться, что будет идти очень туго( даже со смазкой) и можно поломать трамблер(хрупкий метал) поэтому надень на него крышку, которую снимал ранее и упирайся в неё.
Ну и всё пожалуй.
_______________________________
эскудо 1991 год,TD01W,G16A,16valve
| |