Автор: JONIK (212.34.54.---)
Дата: давно
Дело в том, что датчик дроссельной заслонки, это обычный переменный резистор. В зависимости от степени открытия дросселя (нажатия педали газа) он меняет свое сопротивление. При его правильной установке, определенному открытию заслонки соответствует определенное сопротивление датчика и данные идут в комп. Если поставить "криво", то датчик будет врать. Например, ты слегка нажимаешь педаль, а у датчика сопротивление, как будто ты ее в пол нажал и соответственно комп начинает работать неправильно и машина становится непредсказуемой.
Регулировать датчик - это скорее регулировать его положение относительно дросселя, чтобы определенному углу открытия, соответствовало заданное заводом сопротивление.
| |