Автор: smit(Tomsk) (---.net.tomline.ru)
Дата: давно
Обязательно проверь лямбда-зонд, если он дохлый, то вот и перерасход, но на 0,5-1л примерно, не больше.
Прогревочные обороты в разумные пределы выставить бы было неплохо :) Ну и ХХ па 650-700 поставь.
Ну и впрыск (что там у тебя :) почистить бы наверно :)
Удачи.
Re: Холодно в салоне...
Автор: Виктор45 (62.33.200.---)
Дата: давно
Ребята, все проблеммы связанные с замерзанием,
решаются после снятия и промывки, или замены радиатора отопителя.
Обидно, что выпускать хладоген приходится, чтоб добраться до него,
но это того стоит, после помп, пробок и прочего, когда человек видит
непросвечиваемый радиатор, понимает, что не там рыл.
А на моделях конца 80-х, начала 90-х, многих, фильтра салона нет.
Re: Холодно в салоне...
Автор: starletovod [Нижневартовск] (---.148.mts.ru)
Дата: давно
Не знаю не знаю
я свой радиатор видел - чистый
причем добрались до него не сливая хладогента
этот радиатор промывали - не помогло
я вот только помпу не трогал...
===================================
был Starlet Gi 1992 EP-82 4E-FE
теперь Honda Rafaga 1994 CE4 G20A газ-бензин
активный участник протеста 19 мая
===================================
То starletovod
Автор: smit(Tomsk) (---.net.tomline.ru)
Дата: давно
Привет starletovod
У меня така же песня :)
Радиатор вытаскивали, был чистый, но на всяк случай кротом прошлись, аж заблестел.
Крана у меня тож нет. Заслонки фунциклирують. Система чистая, трубки чистые, целые, без внутренних задиров. Вобчем всё норма.
А вот африки нэт. Дует тепло, но не африка.
Так вот у меня тож мысли по поводу помпы были, что слабенько качат :)
starletovod, так ты будешь с помпой заморачиваться? проверять её?
Если да, то отпишись, что к чему, ну и по результатам пжалста :)