Автор: Crown888 (83.217.205.---)
Дата: давно
Все просто как рубль- экономия достигается при езде с экономичными оборотами двигателя.Для каждой модели свои,но в пределах 1800- 2200, обычно 2000 об. Если скорость около 40-50, то при высшей передаче обороты будут 1600-1800. Не знаю,как на мелких машинах, но на 3-литровом Крауне 2JZ именно так и получалось.Кстати,поэтому 2JZ экономичнее 1JZ(2,5 литра),что на трассе 100 км.час идет при 2100 оборотов,а меньший собрат 2300.Вот такой парадокс многолитровых двигателей. В городе,если разгонялся до 80-ти,то подключал O/D. Сейчас также,хотя и на дохлом VG20.
| |