Автор: SSAHA (---.enerprom.ru)
Дата: давно
Да, сразу видно, что тебе проблема не знакома, у тебя кузовок-то 195, так? В твоей подвесочке этого гемороя нет, т.е. тогда Тойота не парилась и не экономила, делала себе железобетонные подвески и все тут.
А с 211 (210, 215) кузова поменялась компоновка передней подвески, вместо горизонтального сайлент-блока стали ставить вертикальный, если первый работал на скручивание, то второй работает на растяжение, проще говоря между кузовом и рычагом стоит резинка, которая работае вверх-вниз и она же принимает на себя всю нагрузку, естественно, что одной ей работать тяжко вот она и рвется постоянно.
| |