Господа! Давайте опять про Dexron-ы?

Архив объединенного форума

Drom.ru - японские автомобили
Продажа авто | Каталог | Отзывы | Вопросы и ответы

Объединенный - Выбор и приобретение - Общие вопросы - Гараж - Страхование - Музыка в авто - Правовой - GT
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu - Грузовики и спецтехника - Барахолка (продам) - Барахолка (куплю)

Перейти на новый Общий форум

Список форумов | Архив объединенного форума | Поиск

Господа! Давайте опять про Dexron-ы?

Автор: Igor_Capella [Москва] (---.ELECTRONSERV.macomnet.net)
Дата: давно

Всем доброго дня!

Итак, эта тема подималась уже не раз и не два и даже не три раза, но тем не менее однозначного ответа на вопрос что лить в автомат мазды как не было так и нет... Так же до сих пор не понятно, что же скрывается за зловещим названием ATF M-III.

Перечитав кучу форумов на всех возможных и невозможных сайтах, перерыв кучу каталогов применимости масел всех известных производителей я лично сделал вывод что atf m-iii - это все же dexron II. И главным аргументом на формирование такого мнения явилась информация, которую содержат ниже приведенные документы, а именно:
http://www.oilclub.ru/upload/docs/Mazda2.JPG
http://www.626.ru/foto/man.jpg

Тем не менее куча народу льет себе dexron-III и, судя по всему, никаких бед не случилось, несмотря на то, что 3-ий отличается фрикционными свойствами от 2-го. Посему предлагаю всем желающим высказать свое мнение по этому вопросу (вдруг кто-нибудь какую новую инфу нарыл и молчит ;-), а также поделиться своими ощущениями в работе акпп на разных типах дексронов (скорость переключения, мягкость и т.д.)

ATF M-III

Автор: Олег на Примусе (---.nefteprom.com)
Дата: давно

Тоже ковырял инет по поводу М-III. Ссылок под рукой нет, но основные выводы:
1. M-III - оригинальная жижа со своей собственной спецификацией.
Одна ссылка сохранилась: http://www.lubeandtune.com.au/html/lubekey.htm
Никакого отношения к Мобиловскому Меркону, вопреки укоренившемуся мнению, не имеет.
2. Еквивалентом М-III является Dexron II/IIE. В некоторых зарубежных конфах указывался только IIE.

Из личного опыта. Прошлая машина (Капелла 95г.) из японии пришла с чемто желтым в коробке т.е. не М-III. Жижа была заменена на Esso LT 71141 (желтая полусиснтетика с допуском Dexron III). После этого без проблем отездила 50 тыков, но сразу переключания при кикдаунах на срорости стали заметно жесче - с прниличным толчком. Подозреваю, что в Японии был залит синтетический Dexron IIE.
Из опыта других. Льют и D II и D III, при этом сообщений о проблемах где-то одинаково. И связаны они ИМХО скорее с тем что льют всякое дерьмо - паленое например.

Общий вывод(для себя канешна): Лить надо оригинальную M-III (стоит чуть дороже чем синтетика Dexron. Одна проблема - к западу от Урала ее не возят, к востоку вроде возят). На крайняк делать ПОЛНУЮ замену на любое качественное непаленое масло(DII или III - пофиг. )ИМХО важнее состав - минералка или синтетика. Лучше синтетика.