Автор: Телеграфъ (---.telepac.pt)
Дата: давно
Сегодня закипел, при этом пробило патрубок, идущий от верха радиатора. Весь капот залит густоватой, как бы вспененой, коричневатой жидкостью (тосол обычно зеленый). Местные спецы говорят, что прогорела прокладка головки блока. Но может ли быть такое если я проехал в режиме кипения всего метров триста? Стрелка указателя температуры до верха не дошла. Думаю, что прогар прокладки ГБЦ должен происходить не ранее достижения критической температуры, сигнал к которому и является крайне верхнее положение вышеуказанной стрелки.
Или я не прав? Спецы - помогите не попасть в просак.
| |