Автор: KLF (---.kbit.ru)
Дата: давно
Нет, это не тоже самое! D4 - это непосредственный впрыск, не коллектор, а НЕПОСРЕДСТВЕННО в цилиндр! Это позволяет снизить расход топлива и заставляет потреблять качественный бензин, иначе система не работает (она рассчитана на работу на обедненной смеси, а значит бензин должен отвечать нескольким важным требованиям, не только значению октанового числа) вот эти движки могут создавать проблемы. А изменяемые фазы ГР, это другое, формально и просто - это изменение характеристик двигателя (характер работы клапонного маханизма) в зависимости частоты вращения коленвала... в форуме об этот писали, поищи...
| |