Автор: an (---.2.dialup.udm.net)
Дата: давно
Все авто осматриваются перед и после торгов.
Осмотр включает в себя:
1. визуальный осмотр двигателя (подтёки масла)
2. "слушание" мотра (работает неровно, звук неправильный)
Всё.
Грамотный брокер просто не будет торговать авто с косяками см.выше
После покупки делается более подробный осмотр вышеперечисленного.
И если обнаружит какие конкретные косяки то он может сделать предъяву аукциону. Если после рассмотрения предъявы аукцион согласится что брокер прав, то машину заберёт.
Если косяк не конкретный, а субьективный (на вкус и цвет) как у Евы.
То аукцион потребует проведение экспертизы, брокер попросит оплатить экспертизу российского поставщика (тот что торговал, делал ставки) тот попросит конечного покупателя (Перец).
После того как экспертиза подтвердит что косяк конкретный, аукцион не сможет отказать брокеру и примет авто обратно. Бабки на экспертизу может и возместить брокеру, тот российскому поставщику (тот что торговал, делал ставки), а тот конечному покупателю (Перец).
А если экспертиза скажет что всё в поряде, обычное дело расходники меняйте, как у Евы (сцепление, музыкальная балка). То бабки вам невернут (Перцу).
А поставщику российскому (тот что торговал, делал ставки) предложат либо забрать какая есть, либо отремонтировать ТАМ за ВАШ счёт, поставщик российский (тот что торговал, делал ставки) предложит Перцу всю эту канитель.
И чё Перец ответит?
А если Перец турбовую субу берёт с пробегом 150 тыс и с оценкой 3.5?
(Правда на этот счёт есть правило - никаких претензий и никакой аукцион не принимает к авто с пробегом свыше 100 тыс.км).
И длится вся эта делюга может очень долго.
И не думайте что всё так просто взял и вернул на аукцион.
Детский сад прям.
Серьёзные люди там работают, и серьёзные бабки крутятся, и правила там серьёзные.
| |