Автор: Luke (---.ys.dialup.sakhalin.ru) такого момента с В16 не снять. это просто не реально.

спортивные валы на Хонду - Sports - Барахолка - куплю
Drom.ru - японские автомобили
Продажа авто | Каталог | Отзывы | Вопросы и ответы

Объединенный - Выбор и приобретение - Общие вопросы - Гараж - Страхование - Музыка в авто - Правовой - GT
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu - Грузовики и спецтехника - Барахолка (продам) - Барахолка (куплю)

Перейти на новый Форум Покупка

Внимание! Сайт не несет никакой ответственности и не дает никаких гарантий по размещенным в данном разделе частным объявлениям!

 Список форумов  |  Барахолка - куплю  |  Поиск  Страницы:  1  2  3 
 Re: спортивные валы на Хонду - Sports
Автор: 1234512345 (212.176.91.---)
Дата:   давно

Автор: Luke (---.ys.dialup.sakhalin.ru)

такого момента с В16 не снять... это просто не реально... мощность получить тоже очень сложно...
Единственный реальный вариант это 2 литра... либо 2,15... если экстримом заниматься... С этого объема можно снять 240 сил... с достаточным ресурсом и характером для каждодневной езды по городу...
1. Блок В20В...
2. Поршни 11,5-12,5 степень сжатия...
3. Валы... тут уж кому что больше по душе. Но это должны быть последние спеки от производителей.
4. Пружинки и тарелки... Тоже кому что нравится, но надо расчитывать на 9500 оборотов...
5. Вдох\Выдох... 4-1 паук для В18С... Ну и впуск... В нашем случае была просто установлена вторая заслонка... Можно заморочиться с одной большой, можно с 4х дроссельным впуском... Вариантов достаточно... Электронике любой из вариантов по барабану, главное TPS и MAP установить...

Подобная комплектация опробована. Чувствует себя отлично. Сивик едет 14.2-14.4 в любое время без подготовки... без сликов и облегчений. При этом машина едет не только на макушке, но и во всем диапозоне оборотов мощности хватает, чтобы ездить достаточно экономично по городу, не выводя обороты за отметку 2500... Легко допускаются переключения 1-3-5... без лишних дерганий коробки...
 
 Re: спортивные валы на Хонду
Автор: 1234512345 (212.176.91.---)
Дата:   давно

Вариант с турбиной позволит снять такую мощность с В16... и такой момент получить реально...
Но тут вопрос настройки всего этого... В штатах получается очень много выдувать из хондовских моторов... В России пока не попадалось ни одного очень хорошо настроенного турбового хондовского мотора, который был бы собран на месте, а не привезен в готовом виде...

BigCat
www.vtec.ru
 
 Re: спортивные валы на Хонду
Автор: Luke  (---.ys.dialup.sakhalin.ru)
Дата:   давно

в том то и дело что у нас в Южно - Сахалинске затурбировать никто не сможет а быстрый цывик очень хочецца.
есть один затурбированный, (по ходу строили его в япе) турба давит 2 кг а топл. система была отстроена APEXI POWER FC парадокс ? я думал что для таких параметров нужно F CON или MOTEC.
и ещё вопрос : поправьте если не прав, но у каждой трансмиссии есть свой проходной момент и если крутящий мом превышает проходной мом то трансмиссия начинает очень быстро изнашиваться.
от таких переделок что ты предложил 1234512345 как будет чувствовать себя транс-я, сцепу то придёца поменять это понятно, а вот что к коробой?
 
 Re: спортивные валы на Хонду
Автор: 1234512345 (212.176.91.---)
Дата:   давно

Коробка живет нормально...
увеличение момента произошло... но оно не такое критичное... как в случае турбирования... увеличение нагрузки в моменте на 20% это не смертельно... люой механизм имеет такой запас по прочности...
Что касаемо сцепления... то конечно же керамика... обычное сцепление просто не выживет... если ездить спокойно... то без проблем... но если бросать сцепление... стартовать на сликах... то оно и на стандартном Б16 мотореумирает...
 
 Re: спортивные валы на Хонду
Автор: Luke  (---.ys.dialup.sakhalin.ru)
Дата:   давно

http://www.junauto.co.jp/mechanic/tuning-menu/civic-integra/index.html
вот тут нашёл но мой комп вместо букв выдаёт какие-то непонятные символы, мож кто переведёт на русский, что входит в стэйдж1 и стэйдж2
 
 Re: спортивные валы на Хонду
Автор: 1234512345 (212.176.91.---)
Дата:   давно

круто... 15000 долларов за 230-250 сил...
так у нас еще и бюджетно получилось, раз за 7000 мотор плюс коробка получается включая оба коллектора, комп и весь остальной тюнинг...

стаж 1... 200-220 сил... валы пружины... комп... прочее...
стаж 2... это еще и строкер кит... доступно для В16В и В18С...
 
 Re: спортивные валы на Хонду
Автор: maniakk (81.211.14.---)
Дата:   давно

2 1234512345

подскажи поподробней про строкер на Н22 штатовский, а то я кроме джуна нихрена не нашел

2 RAY

на одном ГБЦ + впуски/выпуски и мозгах до 260 не разгонишь, надо низ менять - колено, маховик, шатуны, поршня - разгонять двиг до 9000 оборотов и выше.
 
 Re: спортивные валы на Хонду
Автор: maniakk (81.211.14.---)
Дата:   давно

2 1234512345

что такое TPS не объяснишь бестолковому?
 
 Re: спортивные валы на Хонду
Автор: Solar [Питер] (---.sovintel.ru)
Дата:   давно

TPS - Throttle Position Sensor
Датчик положения др. заслоники :)

Курить люблю...
 
 Re: спортивные валы на Хонду
Автор: Panama555 (80.255.134.---)
Дата:   давно

2RAY

Предел порядка 260 - 280л.с.
Впуск + Выпуск полностью, Валы + пружины+шайбы, впускной колектор, дроссель, мозги и еще по мелочам.

Какой конечный бюджет, приблизительно? Может выложешь мини програмку, хотябы оттолкнуться от чего...
Наверняка будет проблемма в настройке "мозгов" под все выше перечисленное...
Страницы:  1  2  3 


Подано голосов: 1

Перейти на новый Форум Покупка


Карта форума - Покупка


Sports
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu
1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022 - 2023 - 2024