Автор: Type S [Владивосток] (---.dialup.primorye.ru)
Дата: давно
Итак, какие же все-таки тормозные колодки нам нужны на каждый день, гражданские (те что подешевле и лежат в каждом магазине), стрит (до 350) или спорт (400 и выше).
что бы ответить на этот вопрос нужно знать, до какой температуры разогреваются тормозные колодки при интенсивном торможении. а так как замерить это практически не возможно, если только не бегать с градусником за машиной то пришлось покопаться в сети и вот что удалось найти:
"Следующий тест наиболее жесткий — он имитирует многократное циклическое торможение, как на горной дороге или гоночном треке. Испытание состоит из 50 торможений со скорости 100 км/ч до 50 км/ч — с 45-секундными перерывами на раскрутку маховика стенда. Наибольший интерес представляет результат последнего, пятидесятого торможения. Ведь несмотря на то, что во время интервалов колодки успевают немного остыть, к 50-му торможению температура многих из них достигает 300 градусов!" - это в теории, а на практике 16 тормозных колодок разогрелись от 180 до 290 град, в зависимости от производителя, причем износ колодок по результатам тестов составил у тех что разогрелись до 180 гр 5,7%, а у 280 гр всего 2,2-1,9%.
таким образом, выше нагревающиеся колодки меньше изнашиваются по сравнению с однокласниками.
Средняя же температура колодок составила 250 град!!!
однако 2 комплекта были сняты с испытаний. они просто сгорели!
Подводя итог всего вышесказанного можно сделать следующий вывод:
1. Для города, даже при интенсивных полетах на низких высотах покупать высокотемпературные колодки (400 и более град.) смысла нет, разве что хороший понт - дороже денег
2. Даже на таком треке как змеинка, с ее 2-мя шпильками и 2-мя более пологими поворотами, нужно продубасить .......... кругов что бы разогреть колодки до 300 град.
3. Дешевые тормозные колодки лучше вообще не брать, опасно для жизни
плывут уже после 3-х кругов по змеинке и отвратительно воняют - проверено
| |