Автор: shturman31 (---.ortv.ru)
Дата: давно
Короче: нижний(шкив) на ноль по крышке, верхний шкив дырочкой напротив маленькой меточки на крышке подшипника вала(видно её очень плохо), если ремень новый, то делаем так: смотришь на двигатель со стороны ремня. Натягиваешь ремень, правую его часть выступы шкива(верхнего) совпадут с выступами ремня(т.е. Зуб упрётся в зуб), в таком положении проворачиваешь шкив по часовой стрелке чтобы ремень т.е. зубчики встали в зацепление ,получается что ремень лёг, дальше при натяжке ролика всё встанет на свои метки, не забудь контрольровать нижний шкив чтобы не провернулся, по окончению обычная проверка. Удачи!
| |