Автор: Noname™ (212.107.196.---)
Дата: давно
В дополнение. В таких системах давление создает автономный насос и оно не зависит от оборотов - очень хорошо на малых оборотах и больших нагрузках - езда в натяг.
Видел на волгу такой прибабах - подкачивающий насос, который держит высокое давление в системе, независимо от оборотов. Подключается в какую-то штатную дырку на моторе. Вот бы на спринтер такой :)))) сразу исчезают проблемы холодного пуска (недостаточное давление масла в системе в первую минуту).
Кстати, если серьезно тюнить мотор, то такая штука может немного отодвинуть момент замены ШПГ. (шатунно-поршневая группа :)
____________________________________
Скажите, Вы русский? Нет, мне больше нравится вторая производная.
| |