Автор: Паха (---.primorye.ru)
Дата: давно
Прожорливости посвещается.
Прожорливость твоех а/м зависит напрямую от следующих факторов. Их совсем немного:
Если в системе ЭФИ ( эл. впрыск) вдруг случилась какая нибудь неисправность (это можно продиагностировать только на стенде, подключившись в диагнозтический разьем). Возможно существует ошибка в системе ЭФИ, то сама ЭФИшка включает обводную систему для дальнейшей но аварийной работы двигателя о которой водителю никак не сообщается.
Тогда обводная система исключает 1. Лямда зонд,2) Считалку воздуха, 3) схемы сапоставляющие оптимальную смесь воздуха +бензина.
И движка начинает жрать.
Прогрев двигателя необходимо сводить к минимуму.
Катализатор выхлопных газов закоксовывается из-за старых маслосьемных колпачков пропускающих масло. Ухудшается продувка, двиг. хуже тянет, и все это время жрет.
Опережение зажигания должна быть отрегулированно под одну марку бензина. Неправельная регулировка черевата прогоранием клапанов, поршней, перегревом двс.
Регулеровка тросика автомата. Правельный выбор мощности позволяет своевременно переключать передачи ( в автомарическом режиме ) не затягивая переключение. Все должно быть вовремя.
Дополнительные потребители эл. энергии :противотуманки с лампочками повышенной мощности.
Своевременная замена фильтра возд, топливного ( только оригинал). От подделок забиваются сеточки в инжекторах волосьней всякой высыпающейся из фильтра. И впрыск топлива, его количество не будет соответствовать норме. И опять она жрет.
Износ поршневой группы, влечет за собой потерю компрессии но это естественный процесс. Ведь на спидометре как минимум за сотку а то и больше.
Сопротивление качению авто. влечет за собой дополнительный расход топлиава. Слабое давление в шинах, быстрый разгон, езда с выключенным O/D OFF то есть на трех передачах ( автомат). Если ты хочешь быть впереди планеты всей, так заправляй.
Паша.
| |