Автор: Alice (---.ru)
Дата: давно
С измерением расхода воздуха - понятно. Но не менее важным показателем для правильного формирования воздушно/топливной смеси является температура посчитанного воздуха. Я так понимаю, что датчик температуры воздуха в MAFе есть, но выходное напряжение из него - одно: "воздух". Получается, что MAF выдает на ECU не показатель расхода воздуха "в чистом виде", а некоторое усредненное значение расхода воздуха при заданной температуре. Следовательно, данные MAFа верны в очень узком температурном промежутке, ведь масса одного и того же объема воздуха при разной температуре различна, а ведь для правильного формирования воздушно/топливной смеси требуется соблюсти именно отношение масс.
Или я в чем-то ошибаюсь ?
| |