Поделитесь инфой по настройке SAFC-II

Архив GT форума
Drom.ru - японские автомобили
Продажа авто | Каталог | Отзывы | Вопросы и ответы
Объединенный - Выбор и приобретение - Общие вопросы - Гараж - Страхование - Музыка в авто - Правовой - GT
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu - Грузовики и спецтехника - Барахолка (продам) - Барахолка (куплю)

Перейти на новый GT форум

 Список форумов  |  Архив GT форума  |  Поиск  Страницы:  1  2 
 Поделитесь инфой по настройке SAFC-II
Автор: vist93  (213.59.240.---)
Дата:   давно

Вопросов просто куча
После установки время улучшилось на пол секунды! хотя настроек никаких не производилось
1 Что добавляет и убавляет прибор топливо или воздух,
если на графике корректировка + то это чего добавляется?
2 Что такое и для чего нужны LOW THROT и HI THROT я понял только что речь идет про дроссельную заслонку, а для чего введен этот параметр в регулировку?
Вообще после установки понял что инфы очень не хватает, того что есть в мануале мало!!!
Приветствую любую инфу кидайте ссылки, пишите в мыло, на многих Владовских монстрах стоит SAFC-II, поделитесь опытом, возможна покупка переводов.
Grant, Agene Serge-отзовитесь!
 
 Re: Поделитесь инфой по настройке SAFC-II
Автор: FLER [Москва] (213.85.116.---)
Дата:   давно

Лучше настроить у специалиста....самому можно мотор загубить....

http://www.toyotaownersclub.ru/board
http://www.toprpm.ru
Aristo VE 2JZ-GTE
 
 Re: Поделитесь инфой по настройке SAFC-II
Автор: vist93  (---.afn.ru)
Дата:   давно

специалисты находятся на расстоянии 1500 км и в добавок молчат, интересно что опытом в настройках буста и топлива никто делиться не хочет, я понимаю что на пальцах не обьяснишь, но общие принципами можно и поделиться. Главное я так понимаю залить детонацию топливом на нужных оборотах?
 
 Re: Поделитесь инфой по настройке SAFC-II
Автор: Disa_G (---.4net.ru)
Дата:   давно

Этот Девайс бесполезен без широкополосной лямбды.
ТОЛЬКО по ней можно настроить смесь .
Когда услышишь детонацию считай уже поздно что либо настраивать .
 
 Re: Поделитесь инфой по настройке SAFC-II
Автор: vist93  (---.afn.ru)
Дата:   давно

а можно перепутать неопытному человеку звук детонации со звуком работы соленоида буст контроллера? он стрекочет весьма громко
имхо, а я думая что это детонация все добавляю и добавляю топливо естественно динамика ухудшается.
Короче как отличить детонацию от звука работы соленоида AVC-R?
может его замотать во что нибудь звуконепроницаемое?
 
 Re: Поделитесь инфой по настройке SAFC-II
Автор: -=Crazyshaman=-  (62.183.50.---)
Дата:   давно

Очень важное замечание!!!
Недавно настраивали на на Soarer. В некоторых случаях приходилось обеднять смесь и машина реально начала ехать. А настраивать действительно сложно!

"Алкоголь вызывает кратковременное расширение сосудов и круга друзей..."
 
 Re: Поделитесь инфой по настройке SAFC-II
Автор: vist93  (213.59.240.---)
Дата:   давно

дак я и пытаюсь максимально (безопасно) обеднить смесь! машина реально едет на бедной смеси но страшно блин
 
 Re: Поделитесь инфой по настройке SAFC-II
Автор: vist93  (213.59.240.---)
Дата:   давно

боюсь детонации а тут еще и AVC-R смуту своим треском вводит
 
 Re: Поделитесь инфой по настройке SAFC-II
Автор: vist93  (213.59.240.---)
Дата:   давно

хотелось бы хоть немного информации получить от корифеев, понятно что после этапа расстройство у всех, результаты оннулировать, топор войны зарыть!
 
 Re: Поделитесь инфой по настройке SAFC-II
Автор: SOARA (---.e-prostir.com.ua)
Дата:   давно

1. Изменяет исходящий сигнал расходомера (либо МАП-сенсора). Блок управления воспринимает это как изменение расхода воздуха и соотв. образом корректирует длительность импульса форсунок.
2. Корректировка подачи топлива осуществляется как по оборотам двигателя, так и по нагрузке(положение дрос. заслонки). Диапазон нагрузки 0.......100% с помощью двух точек- LOW THR и HI THR ты делишь на три части. Например: LOW THR=30%, HI THR=90%. Получаем зону "малых" нагрузок 0-30%, "средних" 30-90%, и "высоких" 90-100%. В зоне малых и высоких нагрузок ты вводишь данные корректировки топлива по оборотам. В зоне средних нагрузок апекс расчитывает корректировку сам линейной интерполяцией. Читай мануал внимательней.
Точки LOW и HI выбирай по рекомендациям мануала для твоего типа двигателя. Коррекция без лямбды-не более 3....5% если уж нетерпится самому покрутить. Ищи спецов.
Страницы:  1  2 




Карта форума - GT форум


Архив GT форума
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu
1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022 - 2023 - 2024 - 2025