Автор: Inside (---.DSI.ru)
Дата: давно
А что с подвеской дигностируеться все просто загоняешь на яму монтировочку в руки и проверяй люфты всех шарофых чем меньше ход тем лучше в идеале только новое когда стоит нихрена нигде не люфтит смотрят обычно сергу относительно рычага нижнего и серьгу относительно стойки, а так же посмотри визуально резинки заднего нижнего рычага передней подвески, ровно ли он стоит, часто бывает что когда меняют на контрактные его криво ставят так как втулку центрующую не ставят гады сервисмены, верхние шаровые проверить тоже легко снимаешь колесо и ступицу вверх вниз ход большее 1мм не приветсвуеться
| |