Автор: primsonik [Vladivostok] (---.dialup.primorye.ru)
Дата: давно
Да они в принципе не капризные.
Головную больв бол-ве случаев доставляет поршневая (если вы ее запороли), но если ухаживать за ним (как впрочем и любой другой техникой) - подливать чуток масла в бензин, не лить всякий отстой, то мо@!#$ пробегает не меньше 30 тыс до замены поршневой, а там можно цилиндр расточить под ремонтный поршень...
В принципе, конечно лучще 250 сс взять - хотя, если на то пошло - 400 сс. Если есть голова на плечах, то не убьешься, хотя опять таки можно и на мопеде разбиться.
400 сс к примеру ВФР750K, V4 (V-four) двигатель - спокойный, тяговитый, версия К - еще и с дугами, защишающими мотоцикл при падении а пилота от падения тяжелого мотоцикла на него.
У меня сейчас 750 сс VFR-К, 91 год в реале (94 по докам), безпробежный, очнь неплохое состояние, ПТС и прочее присутсвует.
Байк не на один сезон - кубатура солидная, спокойный характер, да и продать его всегда можно. И ценник более хороший для такой кубатуры - 2000 долларов.
primsonik@mail.ru
ICQ: 231-886-446
| |