Автор: dE [НВКЗ] (---.nf.tdeam.ru)
Дата: давно
дуй в ГТ-форум.
А вообще-то принципы везде одни и те же, что на яппах, что на тазах:
1) увеличение объема (ф горшков, ход поршня) - рост момента на низах
2) увеличение диапазона рабочих оборотов двигателя, фаз грм (рост мощности на высоких оборотах)
3) наддув (механический - низкий КПД, работает практически во всем диапазона оборотов; турбо - высокий КПД, работает на высоких оборотах).
4) доп. окислитель (кратковременный пиковый рост мощности).
Toyota Vista SV32, МКПП.
| |