Автор: Aalex [Братск] (---.dsb.ru)
Дата: давно
Это дифф повышенного трения. Суть заключается в том, что колёса на оси вращаются в одну сторону за счёт не упругой, но не жёсткой связи. Особенно хорошо ето видно при вывешивании оси и вращении одного колеса, второе будет в туже сторону вращаться, а с обычным в обратьнюю. А на поворотах он за счёт не совсем жёской связи отрабатывает как обычный диф, т.е. скороть вращения колёс может быть разной. Говорят что эта штука малость зимой на скользких поворотах опасна, но зато по прямой колёса гребут получшее, букса на порядок меньше.
Corona Premio 3S-FE МКПП 4WD
| |