Автор: zombee2 (82.200.143.---)
Дата: давно
Я мыл двигателя на птруле, максиме, блюберде; тоете карине, на субару легаси, на митсубиси паджеро и лансере, на мазде 626, на крайслере, на шевроле каприз классик, на мерседесе, на ауди 200 турбовой. Все нормально было.:)))) Только надо 1 правило соблюдать - трамлер, катушку зажигания, блок реле, "коммутатор управения форсунками" (или как его называется) закрываются обязательно целофаном.
По окончании мойки перед пуском двигателя - гнезда и наконечники свечей, наконечники форсунок обязательно необходимо продуть компрессором. Прверить не попала ли вода в закрытые цеофаном части и тоже просушить. После этого движок будет работать нормально.
| |