Автор: Overclock [Иркутск] (---.orient.net.ru)
Дата: давно
Они вроде взаимозаменяемые с Эскудо, но не проверял.
На Джимнике, кстати, хабы залочил на зиму и так и езжу, иногда передок подключаю (редко).
____________________________
Вседорожное такси Suzuki Escudo 92 г., мех., 5 дв., Calmini suspension 3'', BFG 30'' AT, лебедка, шноркель и т.д.
Suzuki Jimny 96 г., механика, пружинный. Маленький быстрый танк.
Nobody knows, how long the road is...
Re: Ручные хабы на заднем приводе..
Автор: Igor_007 (217.107.79.---)
Дата: давно
Ясное дело что ручные хабы лучше. Одно только плохо - бегать отключать. Но то, что это НАДО делать - это заблуждение. Тем более что с 97 года их вообще нету. Т.е. "включено постоянно". Если кто не верит, пусть отключит привод на машине выпуска после октября 1996 (с пневмоприводом) и попросит кого-нибудь глянуть под машину....
Привода-то крутятся постоянно. Поэтому и не надо заморачиваться на автоматические хабы - лучше все-таки ручные (только расход топлива больше, когда они включены). Да и включение автоматических хабов такое замечательное, что непонятно, как вообще мост на Сузуки не разваливается. Лично меня в дрожь бросает от этого звука, когда на Эскуде 92 года из колеи выбираюсь и хабы решают, что уже пора включаться....