Автор: mic (80.73.69.---)
Дата: давно
был у меня 10 лет назад марк 87 года с двигом 1G-EU,был случай - заменил минеральное масло на синтетику и вдруг лампочка загорелась сперва на 1000 об\мин,а потом и выше,тоже сел на измену,а потом ( в те времена особо в машинах не разбирался) компрессором начал качать воздух непосредственно на подключенный датчик и смотрел когда потухнет лампа,лампа тухла уже свыше 1,5 очков,и тут успокоился, неисправность была в нем,заменил все нормально стало.А в прошлом году на кроуне тоже лампа загорелась на высоких оборотах,тут уже я знал наверняка что датчик полетел и был прав. В общем они какие-то ненадежные,а может машины у нас очень старые!
| |