Автор: xZirus [Санкт-Петербург] (---.sovintel.ru)
Дата: давно
Здраствуйте люди добрые, нужен совет.
Как вы думаете подойдет ли АКПП от Марка (GX81 двиг 1G-GE) на Краун (GS131 двиг 1G-GZE).
Вопрос собственно в следующем. У 1G-GZE крутящий момент (23.0 kg*m (225.55 N*m) / 3600 rpm) на порядок больше и достигается на гораздо меньших оборотах чем у 1G-GE (8.6 kg*m (182.40 N*m) / 5600 rpm). И еще в каталоге написано про трансмиссию по разному:
CROWN - Overdrive attaching 4 speed floor automatic (ECT)
MARK II - Electronic control type 2 way * OD attaching 4 speed full automatic (ECT-S)
Маркировки на АКПП совпадают, внешне идентичны за исключением масленного щупа у 1G-GE он почему-то с другой стороны,но этоне проблема я со своей поддон перекручу. И не знаю какой у меня ГТ стоит больше или меньше. Может именно ГТ у этих коробок и отличается.
И кстати ГТ имеют какой нибудь модельный ряд.
Очень нужна помощь.
Всем спасибо.
Люблю ПРАВильные машины!!!
Re: АКПП
Автор: xZirus [Санкт-Петербург] (---.sovintel.ru)
Дата: давно
неуж-то никто не в курсе
Люблю ПРАВильные машины!!!
Re: АКПП
Автор: tazovod (---.democracy.ru)
Дата: давно
приветствую.
Вопрос заданный вами очень специфичен.
Коробки представленные вами имеют разные гидротрансформаторы!!!!!
Марковский идет на Марк, чайзер, соарер.
Крауновский на краун и только краун.
соответсвенно и по техническим характеристикам отличаются.
Сам не менял.
-всех благ-
Re: АКПП
Автор: xZirus [Санкт-Петербург] (---.sovintel.ru)
Дата: давно
спасибо за разъяснение. Возникает вопрос - можно ли поставить ГТ от моего крауна а коробку от 1G-GE
Люблю ПРАВильные машины!!!
Re: АКПП
Автор: AnGo (---.wan.amur.ru)
Дата: давно
лучше не заморачивайся, я только селектор автомата от 100 чайзера в 90 чайзер притулил так мне для этого понадобился токарный станок вкупе с токарем, болкарка, и сварочный полуавтомат с опытным сварщиком, во был Головняк, ток то были одинаковые тачки с одинаковыми движками и автоматами, а тут кроун и марк не советую найди родную
Re: АКПП
Автор: xZirus [Санкт-Петербург] (---.sovintel.ru)
Дата: давно
2 AnGo: в вашем случае это абсолютно разные машины, например пробовать ставить крыло от 90 кузова на 100, движки тоже одинаковые и все такое. Рычаг селектора скорее всего просто был другоф формы да и длины наверное. Все равно спасибо.
Дело именно в том что АКПП имеют абсолютно одинаковые номера (кроме серийного конечно), все рычажки и провода с тросиками будут естественно от моего, вот только ГТ меня смущает или может ГТ оставить родной?
Как можно определить что ГТ неисправен?
Я не думаю что японцы на каждую машину ставят по разному настроенные АКПП, единственное это только на турбовые моторы и 4 литровые монстры.
Люблю ПРАВильные машины!!!
Re: АКПП
Автор: xZirus [Санкт-Петербург] (---.sovintel.ru)
Дата: давно
Больше никто не может ничем помочь
Люблю ПРАВильные машины!!!
Re: АКПП
Автор: xZirus [Санкт-Петербург] (---.sovintel.ru)
Дата: давно
up
Люблю ПРАВильные машины!!!
Re: АКПП
Автор: tazovod (---.democracy.ru)
Дата: давно
Определить неисправность гидротранф. можно лишь приего отказе на авто, либо ..................... просто потрясите его, не звенит, не люфтит, значит исправен.
-всех благ-
Re: АКПП
Автор: xZirus [Санкт-Петербург] (---.sovintel.ru)
Дата: давно