Автор: Tiche [Питер] (82.140.73.---)
Дата: давно
Внесу некоторые соображения по этому вопросу. Действительно, очень просятся на проверку колёсные датчики. Когда проходит диагностика системы в стоячем положении датчики могут проверятся только на обрыв, но никак не на наличие сигнала. Вот если посмотреть на колёсном датчике сигнал при вращении колеса (можно даже покрутить руками), то он будет похож на синусоиду. причём с амплитудой от 0,2 до 2 вольт. Так вот если датчик не даст нормального сигнала после начала движения, вот тогда и может загореться лампочка аварийного состояния. Кстати, сопротивление датчика вроде должно быть в пределах 1,5-2,5 кОм
| |