Автор: Alice (---.ru)
Дата: давно
Ага...
Если предположить, что топливные карты изначально рассчитаны под конкретный буст, а мы тут его "слегка задрали", может произойти неприятность, а именно:
т.к. давление ВОЗДУХА во впускном коллекторе в итоге будет больше расчетного (и не на десятую бара :-), то получается, что мы искуственно обедняем смесь (тут как раз всплывает вопрос по MAF-сенсору), т.к. за единицу времени на определенный объем топлива, поданного инжекторами в цилиндры, мы получим бОльший объем воздуха, чем заложено топливной картой.
А что такое обедненная смесь на турбовом двигателе ? Не мне Вам объяснять...
| |