Автор: TopGun (83.234.101.---)
Дата: давно
Классическая схема механического буста всем и так понятна .
Мы просто подменяем родную пружинку актуратора ,открывающуюся на давлении Х ,более жесткой на давление Х+,ставя ее перед входом в актуратор, то есть до момента достижения этого повышенного Х+ путь в актуратор совсем перекрыт.
А тут вроде принцип другой ,получается что тркубка идущая в актуратор остается свободной ,только из нее сбрасывается часть давления и в его полости появиться необходимое для открытия давление Х только тогда когда турба надавит уже Х+.
GT-T МТ
Благовещенск
| |