У меня на ЕД такая же проблема. Еще зимой при -20, если постоит долго, трудно зависти (или почти не возможно). Сделал диагностику двигателя, поменял свечи (поставил мерседесовские) , но проблема осталась. Бензин постоянно 95. Вся проблема по-видимому в инжекторе.
Re: Спецы вопрос по 3S-GE
Автор: Godzilla (212.91.203.---)
Дата: давно
возможно не исправны датчики for EFI или отошли контакты.
Обычно их 3-4, отвечают за температуру окружающего воздуха, за температуру тосола, датчик детонации.
Так вот на Creste 1G-FE, была проблема не заводилась зимой, поменяли бронепровода, свечи, крышку с бегунком трамблера, нихера. как не заводилась на холодную зимой так и не стала, затем погнали к EFIшникам, те просто проводки потыкали, контакт восстановили, стала заводится как надо.
Re: Где и как можно промыть инжектора?
Автор: Vespasian (212.107.208.---)
Дата: давно
Точно не могу сказать где их промывают.
Надо звонить или так покататься по городу да поискать где это грамотно делают.
Думаю что одной промывкой инжекторов не обойтись. Надо мыть всю систему.
Если я не ошибаюсь то можно промыться на станции обслуживания. Это если ехать с кольца фуникулера по одностороннему, то станция чуть ниже магазина IPF.
Сам думаю туды заглянуть да разузнать что да как.
А с рышкой трамблера все ОК? На холостых обороты не плавают?
И кстати, какой расход? при езде за городом и в городе, а также при Г Т езде :)) если ты так ездишь конечно.
У меня за городом примерно 8 - 9 литров
в городе порядка 13 литров.
Ну а с постоянным "кик дауном" :)) под 18 - 20.
;)
Автор: Nemus (212.91.201.---)
Дата: давно
Чего то у меня поболя (мож колеса на 16 виноваты) по городу 14-16, по трассе 11-13.
А про кик даун ничего сказать не могу, коробка-с.... ;)