Автор: Леха-лимузин (---.DSI.ru)
Дата: давно
Если мне не изменяет память степень сжатия - это отношение объема при нахождении поршня в НМТ (нижняя мертвая точка, т.е. поршень внизу) к объему в ВМТ (верхняя мертвая точка, - поршень вверху), а компрессия - это такое народное название степени сжатия. В циферках для конкретных машин не скажу...
Далее: при увеличении степени сжатия увеличивается возможность детонации (самопроизвольное воспламенение горючей смеси, как в дизелях), а турбина подразумевает как раз увеличение оной. Поэтому нужно или использовать более высокооктановую горючку, которая более устойчива к детонации, или уменьшать степень сжатия в цилиндрах, что нам на радость и делается...
| |