Автор: LJ78 [Сахалин] (144.209.107.---)
Дата: давно
Мне кажется, это все-таки скорее редуктор, чем АКПП. Логика такая: если повышается вязкость жидкости в АКПП, то лучше работает гидротрансформатор, лучше прижимаются диски фрикционов и т.д. На самом деле сразу после запуска двигателя жидкость в АКПП начинает бегать и поэтому нагреваться, так что здесь все должно быть нормально. Но вот масло в редукторах при прогреве не шевелится совсем. Если оно густое, то при движении двигатель будет просто прокручиваться в гидротрансформаторе, а машина будет почти стоять, что нам и рассказывают. Я бы проверил, что там залито в мосты (в редукторы).
| |