Автор: Level' [Нижневартовск] (80.237.66.---)
Дата: давно
Плохоработающие МСК это палка о днух концах, при этом масло попадает в цилиндры сгорает там и при этом образуется кокс, от сюда и закоксовывание и в последствии залегание колец с что ведет за собой быстрый износ поршневой группы. Уже не раз говорилось что разнообразные сальники это всего лишь расходный материал. Для автора вывод напрашивается сам сабой т.е. замена МСК, затем правильно зделанная раскоксовка, это должно устранить расход, если расход после этих действий остался, то замена колец. НО перед заменой кколец нормальный мастер должен проверить нет ли износа в блоке, если есть износ то расточка, т.к. замена колец решит проблему только на время. И это все.
| |