All Japan Drag Racing Championatship 2005

GT - форум
Drom.ru - японские автомобили
Продажа авто | Каталог | Отзывы | Вопросы и ответы

Объединенный - Выбор и приобретение - Общие вопросы - Гараж - Страхование - Музыка в авто - Правовой - GT
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu - Грузовики и спецтехника - Барахолка (продам) - Барахолка (куплю)

Перейти на новый Форум GT

 Список форумов  |  GT - форум  |  Поиск  Страницы:  1  2  3  4  5 
 All Japan Drag Racing Championatship 2005
Автор: Anton Drag (---.westlan.ru)
Дата:   давно

http://www.bigend.net/dragracing/
Вот нам (SDRL co. Ltd) это не новость, хотя незнание японского не дает возможности прочитать тех. регламент, но думаю кто- то погрызет от злости. В любой "монастырь" в мире заходишь, а там святыни, уставы похожие и публика добрая. Добрее жить нужно...
Антон Чернов (Drag)
 
 Re: All Japan Drag Racing Championatship 2005
Автор: AutoEXE (217.8.236.---)
Дата:   давно

Ух почитаем...

А что в тесте непонятного-то? Все по русски написано....
 
 Re: All Japan Drag Racing Championatship 2005
Автор: Anton Drag (---.westlan.ru)
Дата:   давно

Я русский учил, это точно не русский:  
カテゴリー紹介

 4輪

TF(トップフェールドラッグスター)
直進安定性を最大限に憂慮した全長9メートルのマシンは「ナイトロメタン」を燃料に8200ccV8スーパーチャージャー付きエンジンは、レシプロエンジンの限界といえる6,000ps越のポテンシャルを持ち、最速500km/hオーバーする地上最速のマシンといえる性能を誇る。その特異なフォルムとオープンエキゾーストから放たれる炎そして爆音とともに走りゆく加速は戦闘機の空母発鑑をも凌ぐ異次元の世界を目に焼き付けることでしょう。

 


--------------------------------------------------------------------------------

TA/FC(トップアルコールファニーカー)
V型8気筒/9258cc迄のスーパーチャジャー付エンジンを(アルコール燃料を用い3500馬力以上を発揮します。)フルパイプフレーム式シャシに搭載したBERC最高峰のカテゴリー
FRでホイルベースも短いため、ドライバーのテクニックが明確に現れるカテゴリーです。

 


--------------------------------------------------------------------------------


PRO(プロストックカー)
8200ccまでの排気量を持つ市販車をベースとしたボディを持ち、外見は比較的ストック(ノーマル)に近いローダウンスタイルのTA/FCに次ぐ速さを持つカテゴリー。
現在は国産車のターボ付モデルをベースとした車輌が主流になってきています。スタート時にフロントアップが多く見られるのも見所です。

 


--------------------------------------------------------------------------------


GD(ガスドラッグスター)
全長7mの長いボディはドラッグレース専用として製作されたドラッグレースのフォーミュラーカーといえるクラス。レギュレーションの変更によりアメリカ製V8エンジン以外のエンジンも使用可能になった。またプロストックカー同様、排気量4,800cc迄のエンジンであればターボチャージャーも使用可能!! ちなみにアメリカではL型3.1リッターNAエンジン搭載車で7秒台も記録されている。

 


--------------------------------------------------------------------------------


SM(スーパーモディファイ)
JAF B級ライセンスで出場可能な最高カテゴリーである。マシンは6点式以上のロールケージ・4点以上のシートベルト・キルスイッチ・消火器等々の安全装備をしてあればほぼ無制限に行える。そのため、完全にドラッグレース専用に設計された、フルパイプフレームシャシーも使用できる。エンジンは2サイクル・4サイクル・ロータリーなんでもOK、排気量も無制限である。但し、ターボ又はスーパーチャジャー等の過給機を搭載した場合、ナイトロアスオキサイド(NOS)の使用は出来ない。また、EVカー等もこのカテゴリーであれば参加可能である。ベース車輌は国内外のスポーツカーからバン、ワゴン、ピックアップトラック、ファニーカー、ドラッグスター、ロードスター、フォーミュラーカーまであらゆる車輌が出走出来るカテゴリーだ。


--------------------------------------------------------------------------------


GT(グランドツーリングカー)
エンジン・フレーム・サスペンション・ボディ等、市販車の状態を維持した車輌のカテゴリー。改造範囲は狭いため均衡した戦いで見応えもあります。市販パーツを多く使用しているためにチューニングカーの良い手本的な部分も見受けられます。


--------------------------------------------------------------------------------


PS(プロストリート)
アメリカで製造された市販車をベースにドラッグレース専用にモディファイしたカテゴリーで、V6/V8/V10のエンジンの使用が義務付けられ、スーパーチャージャー/ターボチャージャーなどの過給器の使用が可能です。
リアのナローフレームの使用も認められており、一見してドラッグマシンといえる車両が多く見受けられます。

 


--------------------------------------------------------------------------------


SS(スーパーストリート)
輸入車、又は国産をベースにドラッグレース専用にモディファイされており、1/4マイルE.T.10.500~11.500sec、1,000フィートE.T.9.000~10.00secの車両。


--------------------------------------------------------------------------------


S1(ストリート1)
輸入車、又は国産をベースにドラッグレース専用にモディファイされており、 1/4マイルE.T.11.500~12.500sec、1,000フィートE.T.10.000~11.00secの車両。


--------------------------------------------------------------------------------


S2(ストリート2)
輸入車、又は国産をベースにドラッグレース専用にモディファイされており、 1/4マイルE.T.12.500sec以下、1,000フィートE.T.11.000sec以下の車両。



--------------------------------------------------------------------------------


S-GTR(ストリートGTR)
BNR32~34までの、日産スカイラインGT-Rをベースにドラッグレース専用にモディファイされた車両のカテゴリー。


--------------------------------------------------------------------------------


S-GT(ストリートGT)
1/4マイルE.T.10.000sec以下、1,000フィートE.T.9.000sec以下の、日産スカイラインGT-R(BNR32~34)以外の国産車対象のカテゴリー。


--------------------------------------------------------------------------------

 
BERC DRAG RACING CHAMPIONSHIP
参加車輌のクラス紹介
 
2輪


PB(プロストックバイク)
SB/EX(ストックバイクエキスパート)
SB(ストックバイク)
1507cc(2valve)までの排気量を持つエンジンを低く長いフォルムのマシンに積んだ2輪最高峰のカテゴリー。プロカテゴリーの中で最もエントリー台数の多いカテゴリーであり世界で通用するレベルのライダーが多く参加しています。ベースエンジンはスズキ・カワサキ製が現在主流のようですが、レギュレーション変更で他のメーカー製エンジンの登場も噂される。

PBは、MFJ全日本選手権(国内格式)で行われる。


--------------------------------------------------------------------------------


SS/BⅠ・Ⅱ(スーパースポーツバイクⅠ・Ⅱ)
二輪車の入門クラスで、運転免許のみで参加可能なクラス。区間タイムによりⅠとⅡに区分されている。
4サイクル 4気筒以上 1,300cc以下
4サイクル 2気筒以上 1,500cc以下
2サイクル 750cc以下
(SS/BⅠ) 1/4マイル E.T.10,000~11,500sec
1,000フィート E.T.8,500~10,000sec
(SS/BⅡ) 1/4マイル E.T.11,500sec以下
1,000フィート E.T.10,000sec以下


--------------------------------------------------------------------------------

SD(ストリートドラッグバイク)
フレーム・ホイール・カウルなどが、市販状態を保つ事が前提の、イコールコンディション&車両コストの軽減を考慮した新設カテゴリー。インデックスタイム方式(上限基準タイム)を導入。基準タイムを超えるとヒート無効となり勝ち進むことは出来ない(速すぎても×)規定ギリギリまでの過剰なモディファイを施さなくても十分に勝つチャンスがあり、非常に競技性の高いカテゴリーだ。


--------------------------------------------------------------------------------


BERC DRAG RACING CHAMPIONSHIP
参加車輌のクラス紹介
 
EXHIBITION
SECRET WEAPON
BERC DRAG RACING DHAMPIONSHIPの人気No.1マシンのジェットカー。超重量級のウェスティングハウス製J-34ジェットエンジン(米軍ジェット爆撃機に搭載されていたもの)を使用し17,000psを発生する。
通常のジェットカーは10,000ps以下なので、疾走する姿は他のジェットカーをも凌駕する世界屈指のジェットカーです。フォルムも米軍M-1式戦車をベースにエアロダイナミクスも考慮した異彩を放つデザインも特徴。
スタート前の20m以上の炎を噴射する姿を見逃すことは出来ない・・・。


--------------------------------------------------------------------------------

FUNNY BIKE
4輪ファニーカー同様に過給器(ターボ・スパーチャージャー)を搭載しレースガスまたはNOSを使用する。
プロストックバイク以上にロングホイールベース化したため寝そべるようなポジションをとる。
一般的な日本人の体格では操縦困難なマシン。
現車は1,428cc空冷4バルブ+ターボチャージャーで500psを発揮。最高速度320km/h(SS1/4mile)6.95秒のパフォーマンスは見逃せない。


--------------------------------------------------------------------------------

TOP FUEL HARLEY DAVIDSON
ハーレーダビッドソン社製Vツインエンジンを2,800ccまでUPし、スーパーチャージャーで過給。
ナイトロメタン+メタノールの混合TOP FUELを使用し700ps越を達成。
1/4mile 6秒台というTA/FCと遜色ないE.T.を記録するモンスターマシンです。


--------------------------------------------------------------------------------

JR.DRAGSTER
トップフュエルドラッグスターを縮小したスタイルで、ホイールベース229~381cm、全長300~450cmで4サイクルのワンメイクで最大230ccまで使用可能。8~15才を対象としたマシンで年齢等でクラス分けをする。最上級クラスでは150km/hを越えるパフォーマンスを発揮、米国NHRAではこのカテゴリー出身のドライバーが数多く成長し活躍している。

--------------------------------------------------------------------------------

MIDGJET-Ⅱ
はじめは90km/hそこそこのフルノーマルといえる状態で22秒前後を記録していたが、NOSの搭載フレーム延長・レースカー用のGMパフォーマンス社製V8E/G 3,200ccを搭載、ドラッグスリック&ドラッグスター同様のリアウイングを装備し、驚くべき進化を遂げたマシン。

Может кто понял, то напиши как эти классы отличаются и другое...
 
 Re: All Japan Drag Racing Championatship 2005
Автор: Anton Drag (---.westlan.ru)
Дата:   давно

Первые два класс не для России до 2010 года, а дальше известные нам Про Стоки, Супер Стриты и т.д (от НХРА опять не отходят!). Перевод сиероглифов не мой, большое спасибо С. Владимировичу, если поймете:

PRO (профессиональный stock автомобиль) с телом обозначает автомобиль маркетинга имеет аэродинамическое смещение тома к 8200cc как основание, как для возникновения штока относительно (нормального) категория которая имеет скорость которая она приходит после TA/FC близких ?????????. В настоящее время автомобиль? обозначает turbo прикрепляя модель отечественного автомобиля по мере того как основание имеет, котор стали главным образом течение. Когда начинать также вы можете увидеть передний подъем главным образом будет точно замечено. GD (звезда снадобья газа) как для тела полной длины 7m длинняя формула гонки сопротивления производят по мере того как польза гонки сопротивления исключительная - тип можно вызвать автомобилем. Также двигатель за исключением американца делает двигатель V8 стал включенный зависеть на изменении регулировки. In addition если это будет профессиональным stock автомобилем подобным и двигателем к аэродинамическому смещению 4,800cc, то тома, включенный турбонагнетатель! ! В америке также второй уровень 7 записан с л моделью автомобиль двигателя na 3.1 литров бортовой by the way. (??????????) sm будет категорией участия по возможности самой высокой с лицензией типа JAF б. Если как для оборудования безопасности машины переключателя убийства ременя безопасности & ETC огнетушителя над клеткой крена сделаны 4 пункта типов или больше 6 пунктов, то почти он может сделать limitlessly. Из-за того, он был конструирован для того чтобы волочить пользу гонки исключительную вполне, вы может использовать также полное шассиего рамки трубы. Двигатель 2 задействует 4 ОДОБРЕННОГО циклов роторных regardless и аэродинамическое смещение тома безгранично. Однако, когда суперчаржер turbo или????????? нагружено ETC??????????? (No) используйте не будет по возможности. In addition, если EV также автомобиль и подобие будет этой категорией, то будет участием по возможности. Как для основанного автомобиля? от отечественного автомобиля спорта фургон и фура, чувствительный элемент track/truck и funny автомобиль, звезда снадобья, roadster и формула - к автомобилю будет категорией где она может начать побежать весь автомобиль?. GT (автомобиль) железы путешествуя, категория автомобиля? such as тело подвеса рамки двигателя поддерживает положение автомобиля маркетинга. Потому что оно узок, сбалансируйте его сделал пошатывать, вы видите remodelling рядом и там будет также ответ. Также модельная часть где настраивая автомобиль хорош потому что часть маркетинга использована главным образом открына. Пикосекунда (профессиональная улица) автомобиль маркетинга произведен в америке к основанию с категорией?????? делает, оно смогите быть потребовано пользы пользы гонки сопротивления исключительной двигателя V6/V8/V10, пользы суперчаржера ETC турбонагнетателя supercharger/the будет по возможности. Также польза узкой рамки задий, делает на первый взгляд и может открыть корабль который можно вызвать машиной снадобья главным образом. Ss (супер улица) в автомобиле ввоза, или отечественное низкопробное?????? быть сделанным в пользе гонки сопротивления исключительной, 1/я миль E.T.10.500? 11.500sec и 1.000 футов E.T.9.000? Корабль 10.00sec. S1 (улица 1) в автомобиле ввоза, или отечественное низкопробное?????? быть сделанным в пользе гонки сопротивления исключительной, 1/я миль E.T.11.500? 12.500sec и 1.000 футов E.T.10.000? Корабль 11.00sec. S2 (улица 2) в автомобиле ввоза, или отечественное низкопробное?????? быть сделанным в пользе гонки сопротивления исключительной, 1/я миль E.T.12.500sec или более менее и корабля 1.000 футов E.T.11.000sec или более менее. S-GTR (улица GTR) BNR32? Skyline GT-R up to 34 NISSAN в основании в??? пользы гонки сопротивления исключительном категория корабля сделан. S-GT (улица GT) 1/я миль E.T.10.000sec или и, skyline NISSAN GT-R 1.000 футов E.T.9.000sec или (BNR32? 34) категория отечественного предмета автомобиля за исключением.



Translate again - Enter up to 150 words
------------------------------------------ PRO (the professional stock car) with the body which designates the marketing car which has the aerodynamic volume displacement to 8200cc as the base, as for appearance relatively stock (normal) the category which has the speed which it comes after TA/FC of close ローダウンスタイル. Presently the car 輌 which designates the turbo attaching model of the domestic car as the base has become main current. When starting also what you can see front rise mainly is good point. -------------------------------------------------------------------------------- GD (the gas drug star) as for the body whose total length 7m is long formula of the drag race which is produced as drag race exclusive use - the class which can be called the car. Also the engine other than the American make V8 engine became enabled depending upon the modification of regulation. In addition if it is professional stock car similar and the engine to of aerodynamic volume displacement 4,800cc, the turbocharger enabled! ! In America also 7 second level is recorded with the L model 3.1 liter NA engine on-board car by the way. -------------------------------------------------------------------------------- SM (スーパーモディファイ) it is participation possible highest category with the JAF B class license. If as for the machine safety equipment of the seat belt kill switch & the fire extinguisher etc. above the roll cage 4 points of 6 point types or more is done, almost it can do limitlessly. Because of that, it was designed to drag race exclusive use completely, you can use also the full pipe frame chassis. The engine two cycle 4 cycles rotary regardless OK and the aerodynamic volume displacement is limitless. However, when the supercharger of turbo or スーパーチャジャー etc. is loaded, ナイトロアスオキサイド (NOS) use is not possible. In addition, if EV also the car and the like is this category, it is participation possible. As for the based car 輌 from the domestic sport car the van and the wagon, the pickup track/truck and the funny car, the drug star, the roadster and formula - to the car it is the category where it can start running all car 輌. -------------------------------------------------------------------------------- GT (the gland touring car), category of the car 輌 which such as engine frame suspension body maintains the state of the marketing car. Because it is narrow, balance it did swaying, you see the remodelling range and there is also answer. Also the model part where the tuning car is good because the marketing part is used mainly is discovered. -------------------------------------------------------------------------------- PS (the professional street) the marketing car which is produced in America to the base with the category which モディファイ is done, it can be required of drag race exclusive use use of the engine of V6/V8/V10, use of the supercharger of the supercharger/the turbocharger etc. is possible. Also use of the narrow frame the rear is recognized, does at first glance and can discover the vehicle which can be called the drug machine mainly. -------------------------------------------------------------------------------- SS (the super street) in the import car, or the domestic base モディファイ to be done in drag race exclusive use, 1/4 miles E.T.10.500? 11.500sec and 1,000 feet E.T.9.000? The vehicle of 10.00sec. -------------------------------------------------------------------------------- S1 (street 1) in the import car, or the domestic base モディファイ to be done in drag race exclusive use, 1/4 miles E.T.11.500? 12.500sec and 1,000 feet E.T.10.000? The vehicle of 11.00sec. -------------------------------------------------------------------------------- S2 (street 2) in the import car, or the domestic base モディファイ to be done in drag race exclusive use, of 1/4 mile E.T.12.500sec or less and the vehicle of 1,000 feet E.T.11.000sec or less. -------------------------------------------------------------------------------- S-GTR (street GTR) BNR32? The NISSAN skyline GT-R up to 34 in the base in drag race exclusive use モディファイ category of the vehicle which is done. -------------------------------------------------------------------------------- S-GT (street GT) of 1/4 mile E.T.10.000sec or less and, the NISSAN skyline GT-R of 1,000 feet E.T.9.000sec or less (BNR32? 34) Category of domestic car object other than. --------------------------------------------------------------------------------
Как трудно два раза переводить этому переводчику....
 
 Re: All Japan Drag Racing Championatship 2005
Автор: cLm (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   давно

лучше б на инглише оставил, всяко понятнее было:) а вабще интересующиеся сами exciteм или бабельфишем перевести могли бы:)
правда наверное не все знают как.
 
 Re: All Japan Drag Racing Championatship 2005
Автор: hondaUser  (---.ipdvb.ru)
Дата:   давно

он-лайн перевод дрова. Даже читать не охота.
 
 Re: All Japan Drag Racing Championatship 2005
Автор: Anton Drag (212.118.50.---)
Дата:   давно

Хонда Юзеру))) Вот ждемс Вас, перевод или объяснение, того, что понятно даже из опубликованного - дрэг может иметь национальные черты, но в основе, в главном дрэг на нашей планете это многолитровые моторы в легком кузове от дрэгстеров до кузовных дрэгкаров. Или даже чемпионат Японии вам этого не доказал?
 
 Re: All Japan Drag Racing Championatship 2005
Автор: SergW (---.customer.rt-comm.ru)
Дата:   давно

Звезда снадобья газа повеселила :)))))
 
 Re: All Japan Drag Racing Championatship 2005
Автор: qqq (---.tsk.ru)
Дата:   давно

Улыбнуло:

спорта фургон и фура,
переключателя убийства ременя безопасности
корабль который можно вызвать машиной снадобья ))))
 
 Re: All Japan Drag Racing Championatship 2005
Автор: _Agent_Serge_ (---.ppp.dion.ne.jp)
Дата:   давно

Антоша, ты опять сел в лужу. Берковский чемпионат - далеко не самый известный и далеко не самый популярный в Японии. Так что про "любой монастырь в мире " не надо ля-ля. В самых известных и массовых чемпионатах классы ОЧЕНЬ не похожи на американские, так как в Японии машины и тюнинг изначально не такие, как в Америке.

И второе. Даже в Японии, где драг существует несколько десятилетий, свои условия и свои правила. А в России массовому драг-рейсингу от силы 3-4 года. И надо быть реально дауном, чтобы пытаться СЕЙЧАС вводить классы вроде топ-фьюел или фанни-кар. Со временем - обязательно. А пока - все равно что детям во втором классе начинать объяснять высшую математику. Нет ни специалистов, ни сервисов, ни трасс, ни самое главное ОПЫТА. Надеюсь, ты понимаешь, что увидеть несколько раз про-стоковую машину и уметь ее построить и обслужить - это 2 большие разницы. Так что мой тебе совет - расслабься и займись чем-нить полезным. Привези машину в Красноярск и выступи - посмотрим, как ты там облажаешься.
Страницы:  1  2  3  4  5 


Подано голосов: 1

Перейти на новый Форум GT


Карта форума - GT


GT - форум
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu
1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022 - 2023 - 2024