Ну вот мы и пришли к мысли что понт дороже денег , а отнюдь никие не уникальные технические

японская альтернатива BMW 850 - Архив объединенного форума

Drom.ru - японские автомобили
Продажа авто | Каталог | Отзывы | Вопросы и ответы

Объединенный - Выбор и приобретение - Общие вопросы - Гараж - Страхование - Музыка в авто - Правовой - GT
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu - Грузовики и спецтехника - Барахолка (продам) - Барахолка (куплю)

Перейти на новый Общий форум

Список форумов | Архив объединенного форума | Поиск

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Re:

Автор: Стас [Новосибирск] (---.siberbiz.ru)
Дата: давно

Ну вот мы и пришли к мысли что понт дороже денег , а отнюдь никие не уникальные технические характеристики V12. А V12 по прочности такой же или даже хуже чем R6 . Почему , догадайся сам.

Re:

Автор: А2 (212.45.20.---)
Дата: давно

Естественно - понты дороже, о чем и речь, поэтому какое там
сравнение и поиск аналога? - Пустое это.

И немцы вообще преуспели в плане понтов, взять хотя бы VAG-
двигатели, типа VR5, VR6, W8, W12 или мерседесовские турбо-V12.
Преимуществ у них там - мизер, зато напыщенности и пальцатости -
мама не горюй.

Насчет прочности V12 относительно R6 можно и попробовать
догадаться. V12 - это два спаренных R6, отсюда и все идентичные
показатели типа полностью уравновешенных сил и моментов инерции
и т.п. А чуть даже хуже - это, видимо, из-за перегруженных шатунных
шеек коленвала, ведь на них же по два шатуна "сидит".

Красавицу забыли......+

Автор: LEGEND. [Амстердам] (---.dyndsl.zonnet.nl)
Дата: давно

Я про Хонду Легенду Купэ......91-95гг.Нельзя с БМВ сравнивать,но оооочень красивый и стильный автомобиль....Продавал с тяжёлым сердцем.....

Re:

Автор: Стас [Новосибирск] (---.siberbiz.ru)
Дата: давно

Правильно, догадалисьо)) Вот поэтому чтоб снять с V12 больше сил, денег надо больше ощутимо. Поэтому тюнинг r6 так дёшев по сравнению с v12.

Японской альтернативы 850 нет, но... (+)

Автор: Foxbat [Новосибирск] (---.inp.nsk.su)
Дата: давно

Есть много просто ДРУГИХ аппаратов.

Про GTO (с левым рулем он же -- 3000GT) тут уже говорили (3л турбо, 4WD, 4WS).

Про 32-й Скай GT-R -- тоже. Сколько реально у его RB26DETT кобыл -- вопрос, но уж точно больше 280. Он навыигрывал всяких гонок -- море.

Соарер в 30-м кузове делали с 1991г., в том числе с 4-л V8 (НЕтурбованный).

Более гоночная родственница Сайры -- Супра, в 70-м кузове шла года с 1986-го. В том числе с 3л турбованным движком 7M-GTE -- у америкосов этот аппарат весьма ценится. Кстати, в этом самом 70м кузове она ОЧЕНЬ похожа на 850.

А если нужен действительно раритет -- то в конце 60-х Тойота сделала 2000GT. Даже не представляю, сколько бабок придется отвалить за этот аппарат -- они все в руках коллекционеров, но уж наверное больше 25K$.

И если бы кое-кто не зацикливался именно на спорткупе -- то есть Nissan President. Такой аппарат, 70-х, кажется, годов, был у Брежнева. Выпускается с незапамятных под, и до сего времени.

Успехов,
Дмитрий