Автор: LAZ [Салехард] (217.17.172.---)
Дата: давно
Салехард, Ямало-Ненецкий АО.
Ездил и в -50 без ветра и в -38, -42 с ветром( намного хуже по холоду). Двигатель конечно при остановках и стоянках не глушил (что у нас обычное дело. Иногда полдня в поездках, но больше стоянок приходится.) Температура ОЖ была от 75 до 81. Печку ставил на ноги и на стекло на 2 вентилятора (вторая скорость ;) ).
Но старался очень плавно и тихонько на поворотах, на кочках и волнах. На волнах что-то поскрипывало, поскрежетало слева сзади и слева спереди. Или аммортизаторы или кузов. Но сердце мое явно было продолжением железа! Оно щемилось на каждой кочке. Ехал не более 30-40 км по городу. В сильный мороз и так туман был метров до 20 видимость, а при ветре все-равно железо жалко. Обгоняли Уазки и Газели. Да и хрен с ними..! Их железо лишь бы завести, оно и поедет.
Тут уж не до форса...
Посмотрел резинки на шрусах, вроде целые. Но я и в повороты на перекрестках входил очень плавно.....
Короче, если не насиловать машину, а ехать с чувством любви к железу, то можно. На такси не наездишься-дорого в морозы, не дозвонишься (хотя у нас в городе 17 служб такси...;) ), да и маршрут не всегда от точки до точки.
Гараж полутеплый, так что холодного запуска не было (температурв ОЖ от -7 до +4 была после 12-18 часов перерыва (по VCons).
Старался ездить при заблокированной 4-й передаче.
Решил что так коробка будет сильнее греться.
Вот не знаю-прав ли я ?
| |