Автор: A_Lesha (---.nursat.com)
Дата: давно
А вот еще вопрос на засыпку...
По идее стук - есть вибрация, значит может (и должен) восприниматься датчиком детонации и последний обязан давать команду ECU на коррекцию УОЗ, на "попозже". Но не могу вспомнить, чем же еще может грозить позднее зажигание на 96-98 бенизне, кроме увеличенного расхода топлива...
Может, кто-нибудь из уважаемых коллег сталкивался с таким багом коррекции УОЗ из-за "холодного стука" и чем это обернулось?
| |