Автор: Oleg_oadm (---.krasinfo.ru)
Дата: давно
Извините за набившую оскомину тему, но:
В связи с механической поломкой решил поменять OXYGEN-SENSOR, однако родной (89465-12430) новый, вот здесь:
http://www.exist.ru/resultr.asp?sr=15&pcode=89465-12430&fcode=01f&sr=15
стоит 154,75 $ - дороговато!
Сам из Красноярска. Проехал по автосервисам, все в один голос говорят что нужен ТОЛЬКО оригинальный, иначе смысла нет менять, все равно толку от него ни какого - работать не будет. Замена на всякие BOSH от ВАЗ-2110 не пойдет, т.к. (вот аргументы спецов из сервисов):
1. У моего (родного) датчика всего один провод (масса - корпус и сигнальный - провод) и прогрев датчика до рабочей температуры происходит за счет температуры выхлопных газов (расположен очень близко к выхлопу двигателя), а у BOSH 4-х проводный датчик требует обязательно доп. питание на подогрев. Без этого дополнительного подогрева 4-х проводный датчик работать не будет, даже при таком близком расположении к выхлоному коллектору (совсем не хочется подводить дополнительную проводку для прогрева и тянуть "сопли").
2. Характеристика у датчика каждой модели УНИКАЛЬНА, не зря же их маркируют по разному. Даже при оптимальном тепловом режиме работы датчика его реакция соотношение кислорода в выхлопе не будет соответствующей для данного типа двигателя и системы электронного впрыска.
В принципе аргументы не лишены логики, но не зря же в инете столько сайтов посвященных этой проблеме значит у кого то получается заменить этот датчик на подобный, но по более низкой цене.
ВОПРОС: может ли кто нибудь сказать эффективна ли такая замена или это просто способ ремонта авто малыми средствами без реальной пользы с субъективной оценкой результатов (для морального спокойствия - типа датчик новый поставил и вроде чего-то где-то лучше стало, а как на самом деле - не известно).
P.S Просба не давать ссылки на сайты с теорией, т.к . прочитано их не мало, интересует практический опыт замены с объективной оценкой результатов (например на стенде).
TOYOTA COROLLA 1998 AE-110 5A-FE
| |