Автор: Советчик (---.pcs-net.net)
Дата: давно
To Pravto
Слежу за историей Вашей компании где-то уже год и пока видно только то, что у Вас ещё не выработана стратегия работы с клиентами и Вы пытаетесь заработать на всём ( даже на машинках с оценкой меньше 4 ). Сначала у Вас был внутренний курс взятый с лунной поверхности ( выше всегда процентов на 10 биржевого ), потом стало понятно, что Вы считаете , что 10 процентов это мало с клиента при полной предоплате.
Я не буду называть московские конторы, какие работают за намного меньшие проценты т.к. рекламу давать не собираюсь.
Сделайте проще ( как у многих и не московских контор ):
8-10 процентов при частичной предоплате и обязательной полной при получении, при неуплате в срок штрафный санкции ( сколько-либо процентов в неделю от неуплаченной суммы).
5-6 процентов при полной предоплате клиента на мамент покупки с аукциона + допустим неделю, не уплатил, то идёт по шкале 10 процентов.
Не гоняйте машины с оценками ниже 4 и Вы с каждой машины будите получать от 900 т.к. нормальные машины меньше 9000 в Москве не стоят. С дешёвых брать максимальный процент, а с дорогих минимальный.
При такой схеме оборот будет намного больше и недовольных людей Вашей работой тоже соответственно.
То, что Вы закрываете аукционы для всех, это понятно что зря т.к. недовольных будет масса, а этот конёк был Вашей хорошей рекламой.
Так обращения на Ваш сайт будет значительно меньши и клиентов станет ещё меньше. Зачем рубить сук на котором сидишь, мне как маркетологу не совсем понятно.
Удачи Вам и поменьше камней и вил на Вашем сложном пути.
To ALL
Нечего накидываться на Auto.vl .
Они только начинают работать в данном бизнесе и ясно, что камней подводных отловят не мало. Тот же Pravto и Juca существуют несколько лет и ясно, что они отловили их немало, и нельзя их пока сравнивать с начинающими.
Мой личный совет Auto.vl
Либо завести человечка в Японии, кто сделает там диагностику до отправки или делать во Владике с исправлением на ходу ( во Владике это значительно дешевле стоит чем в Японии ) за счёт клиента. Во втором случае возмущений будет масса, но если Вы будете выплачивать из Ваших маленьких коммисионных, то смысла нет заниматься этим бизнесом.
Повысить коммисионные. Насколько я не хочу советовать, проще сделать на сайте опрос и посмотреть. Сделать разные проценты и посмотреть кто сколько готов платить.
Опять же не браться за машины с оценками ниже 4.
А вообще СПАСИБО за то, что Вы существуете и удачи в Вашем бизнесе.
To всем недовольным
Давно пора понять, что аукционные оценки переводятся так:
3 - труп, если повезёт будет на ходу, на кузове от царапен до
отсутствующих деталей, бывает везёт больше, но это редкость.
Машина для автосервиса изначально, забирать её желательно на
эвакуаторе.
3.5 - тож труп, но точно на ходу, состояние всего остального не сильно отличается от 3. Сама до сервиса доедет, но делать тоже надо сразу.
4 - Есть несерьёзные проблеммы, какие надо решить если собираешься
ездить на машине больше года. По кузову от небольших вмятин, до
мелкой ржавчинки, царапки разной глубины.
4.5 - Почти нет проблемм не считая мелких, ездить будет точно долго.
5 - Хорошее состояние, мелкие царапки могут быть.
Оценки ниже 3 не рассматриваем так как это просто металлолом, выше 5 тоже так как там и так понятно, что машина будет новой или почти.
Во всех случаях надо делать диагностику т.к. на аукционах смотрят бегло и никто не гарантирует, что и в оценке 5 будут проблеммы. Там смотрят на общее состояние, на документы, на регулярное обслуживание. Но гарантию на стойки у машины ( для примера ) Вам никто не даст или на датчики дождя.... примеров масса.
Надо понять изначально, что Вы берёте машину б,у. и нечего хотеть больше !!! Японцы тоже мухлюют с машинами очень неплохо. Подтянул болты и на ТО не заметили, что в подвесе проблеммы и так и спулил в другие страны. А обратно они машины не берут.
Так как и у нас на рынках все машины стоят намытые, наполированные, а стоит помыть несколько раз и пройтись магнитиком по кузову ( на предмет выявления перебора шпаклёвки ) и можно найти вмятины в кулак, какие хорошо и обильно зашпаклевали и закрасили.
На рынке есть два дурака: покупатель и продавец. Зависит, кто кого обманет и продаст сказку подороже. Продают не машину, а байку про неё.
И ещё смех в том, что все покупатели смотря машины хотят чтобы всё было как в сказке ( цена низкая, пробег маленький, не битая не крашенная, подвеска в идеале, движок в идеале, литьё дорогое в халяву ... ). Не бывает такого !!!!
Сам машины продавал и ради смеха некоторым клиентам говорил о машине правду. У них волосы дыбом вставали. Хорошее состояние машины - убитая подвеска, битая местами, но закрашено. И никто из них не стал брать такую машину, хотя проблемм было не так и много ( пару стоек под замену, наконечники тоже, побег больше 100 без скручивания ). Само собой они брали ту у которой все 4 стойки под замену и пробег 180 скрученный до 80 и движку привет настанет через где-то 50 так как малость перегрели его и масло кушает.
Те кто хочет чтобы за 300-500 долларов взялись им гнать машину пусть идёт на рынок и сказки покупает. Если Вы хотите на самом деле хорошую машину, то коммисия ( без обманов и накрутов ) будет не меньше 800-1000 или покупаете машину с рук и поднимаете её за 1000 и ездиете спокойно. Других вариантов нет, есть только иллюзия продаваемая Вам и редко-редко можно идеал найти, но вероятность равна нулю, но дёшего он точно не будет.
Дешёвый сыр сами знаете где бывает, халявы нет, а дураков продающих дёшего хорошие машины практически нет т.к. перекупщики за несколько часов такую машину перекупают, успеть раньше них на единичный случай вероятность ноль.
Удачи всем, покупайте машины, а не сказки про них и не забывайте что машины б.у. и проблеммы есть у них по умолчанию.
To Администрация сайта.
Прибивать мой пост не рекомендую т.к. он остался у меня в архиве.
Мнение это лично моё основываясь на 5 летнем опыте работы с автомобилями.
| |